Original AMG Werksauslieferung
Motor: R6 3,6 Liter, 280PS @5750Upm / 385Nm (3500-4000Upm)
dreht bis 6800Upm, trotz 91,4mm Hub!

Beschleunigungsvideo 0-180km/h

grobe Übersicht der Ausstattung:
AMG Optikpaket
4-Gang Automatikgetriebe
Sportledersitze elektrisch mit Memory
Aktivbass-System, Sony Headunit mit iPod, Pioneer Lautsprecher, el. Antenne
Leder/ Wurzelholzlenkrad
Schiebedach
2 Zonen Klimaanlage temperaturgesteuert
Niveauregulierung
4x el. Fh, el. Spiegel, Scheibenwaschanlage beheizt, Sitzheizung uvm.


Umbauten:
-H&R Tieferlegung 35mm
-BBS Le Mans @ 8,5x18 VA und 9,5x18 HA Sommer
-Brabus Monoblock III @ 8x17 Winter
-334x32mm Bremsanlage vom SL600 Final Edition

-Prins VSI selbst eingebaut
-Edelstahlanlage ab Krümmer mit 2x 200 Zellen Rennkats, TDI Style :D

-super seltene AMG Mittelkonsole
-W210 AMG Lenkrad, mit Wurzelholz furniert, passend zum W124
-Leder von Schwarz auf Champignon umgebaut
-Dachhimmel/ Säulen Alcantara Anthrazit
-Leder Innentürgriffe
-AMG Einstiegsleisten

-"Avantgarde" Grill
-Typschilder am Heck entfernt
-US Blinker
-bewusst KEINE rot/ grauen Rückleuchten
-bewusst gelbe Halogenbirnen (Osram Allseason +30%)

Juli 2010

netter Zufall :)

Winteroutfit:

noch ohne Tieferlegung:






Sommer 2009:


Zustand beim Kauf:
















Mit Avantgarde Grill und US Blinkern (mit seinem Zwilling):








neuer Auspuff:





neuer Motorkabelbaum, Ventildeckeldichtung, Zündkerzen, Zündkabel etc.

Bremsenupgrade 320x30 auf 334x32 mit Alusätteln

wenn 400Nm am Gummie zerren:

neues W210 AMG Lenkrad:




Lenkrad mit Echtholz furniert und mit Leder bezogen:










nagelneue AMG Mittelkonsole verbaut:










Leder Champignon, Dachhimmel Alcantara:















Man beachte die B-Säule... Oberteil Alcantara, Unterteil Echtleder ;)