Warum Ölwechsel trotz Lebensdauerfüllung?

Mercedes schreibt für die Automatik-Getriebe keinen regelmäßigen Ölwechsel mehr vor. 
Dabei wurden die Getriebe früher noch alle 60TKM zum Ölwechsel in die Werkstatt gerufen...

Man spricht heutzutage von einer sogenannten "Lebensdauerfüllung". 
Dabei ist alles nur eine Frage der Definition.
Wenn man mit einem defekten Automatikgetriebe auf der Autobahn liegen bleibt, 
dann ist damit auch die sogenannte "Lebensdauer" des Öls abgelaufen. Tada!


Ölhersteller geben eine Haltbarkeit der Öle von 5 Jahren im geschlossenen Gebinde an.
Im Betrieb wird das Öl aber permanent mechanisch, thermisch und chemisch belastet. 
Im Getrieböl landet der ganze Abrieb der Lamellenkupplungen und Lager.
Bei kurzzeitigen Überhitzungen (z.B. bei Anhängerbetrieb in den Bergen) ensteht Ölkohle.
Ferner absorbiert das Getriebeöl auch Wasser z.B. durch Kondensat. 
Dieses Wasser führt zur Korrosion und beeinträchtigt zusätzlich die Schmierfähigkeit. 

Alles in Allem führt die Alterung des Öles zu einem Nachlassen des Schaltkomforts. 
Man bekommt es selbst nicht mit, da es ein schleichender Prozess ist 
(Nach einem Öl- und Filterwechsel merkt man aber schon den gewaltigen Unterschied!) 
Mit der Zeit erhöht sich der Verschleiss immer mehr und mehr, man spürt heftigere Schläge beim Schalten...
...und nach kurzer Zeit endet man mit einem defekten Wandler oder Automatikgetriebe.

Der Teil-Ölwechsel ist relativ schnell und günstig zu machen.
Besonders bei diesen alten Getrieben, die zum Teil schon über 15 Jahre alt sein können,
sollte man den Ölwechsel auf keinen Fall vernachlässigen.
Regelmäßige Ölwechsel beugen einem teuren Getriebeschaden vor...

Ich empfehle einen Ölwechsel alle 60 TKM, sofern das Fahrzeug unter normalen Bedingungen genutzt wird. 
Bei stärkerer Beanspruchung (sportliche Fahrweise mit viel Kickdown, Anhängerbetrieb, ausschließlich Stadtfahrten)
sollte das Intervall wenn möglich verkürzt werden.
 

Kann man das Automatikgetriebeöl denn auch selber wechseln? 
-- Ja, man kann es!

Die Getriebe haben leider keinen eingebauten Ölmesstab mehr wie früher.
Aber mittlerweile kann man sich den Werkstatt-Ölmessstab auch im Internet bestellen.

WICHTIG:

Es ist lediglich Automatikgetrieböl mit der Freigabe 236.14 zu verwenden !!!
WICHTIG: 7G Plus Getriebe benötigen aber das 236.15 Öl

Man soll sehr penibel sauber arbeiten!
Besonders beim Einfüllen des Öls achten, dass kein Dreck reinkommt.

Für den Ölwechsel im AG werden folgende Teile benötigt:

- neuer Hydraulikfilter
- neue Ölwannen-Dichtung bzw. es gibt auch einen Komplett Filtersatz (Filter inkl. Ölwannen-Dichtung und Schrauben)
- passendes AG-Öl ca. 8-9 Liter:
236.14 für das NAG2 = MB A000 989 68 05 bzw. Ersatzöl: FUCHS ATF 4134
236.15 für das NAG2+ = MB A000 989 69 05 bzw Ersatzöl: FUCHS ATF 7134 FE

Fuchs Öle sind Erstausrüster für MB und haben die nötige Freigabe. Kann man daher bedenkelos einfüllen!

Also, folgendermaßen wird der Getriebeölwechsel durchgeführt:

in Bearbeitung

Fertig !

Ich wünsche euch viel Erfolg !

P.S. Ich freue mich über jegliches Feedback in meinem Gästebuch!

ÖLWECHSEL OHNE FILTERWECHSEL: